前不久发布的《广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》（下称《规划纲要》）提出，做大做强低空经济等新兴产业，培育更多新兴支柱产业，锻造更多万亿元级、千亿元级新兴产业集群。
“这为行业发展提供了长期、稳定且高确定性的政策预期。”广东省“十五五”发展规划专家委员会委员、亿航智能董事长兼首席执行官胡华智接受南方+记者专访时表示，文件中多处提到，要打造全省低空经济产业高地、优化产业发展生态、探索开展“沙盒监管”、加强立法供给，这些都为eVTOL（电动垂直起降飞行器）的研发、生产、测试、运营提供了系统性支持。
他表示，未来五年，广东将低空经济作为培育新质生产力、打造具有国际竞争力现代化产业体系的关键一招，而广东造eVTOL也将变成“新国货”，为“广货行天下”注入时代新解。“《规划纲要》将助力粤港澳大湾区低空经济‘高飞’，带动低空经济迈入万亿级产业规模，形成增长新引擎。”胡华智说。
技术突进
低空出行将像打车一样便捷
南方+：《规划纲要》提出以广州、深圳、珠海为核心，发挥佛山、江门、惠州、东莞、中山、河源、阳江、肇庆等地制造业配套优势，打造全省低空经济产业高地。低空经济将如何改变我们的生活？
胡华智：低空经济将打破平面的时空限制，构建空地一体化立体网络。在未来的低空经济场景中，载人eVTOL可以成为“空中出租车”，从高楼的屋顶或专门配套的垂直起降点完成起降，安全高效穿梭于城市之中，例如广深等大城市内，或者粤港澳大湾区各大城市之间，有效解决地面交通拥堵，提供高效便捷的出行服务。同时，载人eVTOL也将普遍应用于空中游览、城市观光、交通接驳等场景，催生一个全新的低空场景生态。
南方+：《规划纲要》还将低空经济列为广东未来五年着力打造的新兴支柱产业之一。哪些领域将成为广东低空经济的突破点，并按照怎样的技术路线推进？
胡华智：应充分发挥广东应用场景丰富、产业配套齐全、市场机制完备等优势，打造全国领先的低空经济产业发展高地，塑造发展新动能新优势。从亿航智能在广东各个城市的应用实践来看，低空文旅观光、载人空中交通、低空物流运输、应急公共服务以及编队飞行表演等领域将成为低空经济的突破点，这些领域贴合粤港澳大湾区实际需求，市场接受度高，具备率先商业化落地的坚实基础。
未来，借助广东乃至粤港澳大湾区建成立体化城市空中交通网络后，大湾区低空出行将像打车、乘地铁一样便捷，带动低空经济迈入万亿级产业规模。
南方+：一般认为，低空经济发展会以先物后人、先郊后城的模式逐步渗透，要如何衡量投入与产出比？
胡华智：首先要明确，“先载货后载人”是整体宏观的演进规律，并不代表每家企业都必须先做货运、再做载人。而且，正因为载人飞行的安全管理和商业运行要求比载物飞行更高，其标准和实践也可以复用在载物类场景。
我们一直坚持载人、载物同步发展，我们的EH216-S已取得“适航三证”，旗下的运营公司也已经获得运营合格证（OC），具备完整的商业载人运营资质；而我们的物流航空器已经在“珠海—广州”“深圳—惠州”等多条低空物流航线完成多次飞行，在物流场景应用方面取得成果。
从我们的自身实践来看，97精品国产97久久久久久免费中文字无人驾驶载人航空器已经展现出强劲的市场需求，形成较为可观的销售收益，为公司发展提供现金流支撑。同时我们还布局多元业务形态，例如在全球首创了无人机编队商业表演业务，以多元化营收分摊前期研发投入成本。
政策突破
从单点试点到全域统筹
南方+：《规划纲要》提出，完善新兴产业发展数据治理底座，实施包容审慎的柔性监管机制，在智能驾驶、低空经济等符合条件的新兴产业领域探索开展“沙盒监管”、触发式监管。这意味着什么？
胡华智：“沙盒监管”为企业在技术、产业和领域进行创新提供宽松的试验环境。对低空经济这样的新兴行业来说，“沙盒监管”既能给企业足够的试错与创新空间，又守住安全底线，避免“一管就死、一放就乱”的局面，让技术创新、商业运营与合规监管同步推进，有力推动广东低空经济的高质量发展。可以说，这是广东以“有形之手”呵护更多创新创造生根发芽。
南方+：参考地面自动驾驶，低空飞行是否也需要长时间才能变为现实？
胡华智：空中无人驾驶不受地面道路、红绿灯、车流与人流的约束，空间障碍更少、通行效率更高，相比地面无人驾驶应用场景更广泛、运行更安全，也能更早实现规模化运行。
如果说此前低空经济基础设施更多停留在单点试点、局部建设，那么《规划纲要》的布局思路已全面升级为全域统筹、系统成网。比如《规划纲要》提出，广东将重点建设省级低空智能网联系统，完善省综合飞行服务站及广州、深圳、珠海三大飞行服务站功能，科学划设低空航路，规模化布局无人机与eVTOL垂直起降点，并同步推进低空通信、导航、监视、全域气象监测及安全管控阵地建设，构建起覆盖全省、智慧高效、安全可靠的低空基础设施体系。这与前期粤港澳大湾区核心城市的试点探索高度呼应，标志着广东正以全链条、网络化、高标准的思路夯实低空数字底座与硬件支撑，为低空经济常态化、规模化、智能化运行提供全国领先的基础设施保障。
全球突围
“广东造”硬科技飞跃五大洲
南方+：《规划纲要》提出，全面推进新兴产业标准体系建设，推动标准国际化跃升，加强标准化国际合作交流。亿航在全球化方面将有怎样的布局？
胡华智：全球化、国际化一直是亿航智能坚持的发展方向。最近，我们完成了墨西哥及拉丁美洲首次载人飞行。航空业是强监管行业，管理的严苛程度远超其他行业。亿航智能一直在积极对接多国监管机构，推动全球城市空中交通行业创新发展。例如与泰国、墨西哥、西班牙、巴西等一些国家政府和民航监管机构积极沟通深入探讨，持续推动新型eVTOL航空器在当地的落地发展，并助力政策监管法规的建立完善。我们要让广东硬科技飞跃全球五大洲。
南方+：低空经济如何重塑“中国制造”的全球想象力？
胡华智：亿航智能于2014年在广州成立，在广州研发、设计、生产、运营了全球首款无人驾驶载人航空器，可以说是地地道道的“广货”。得益于本地活跃的科创环境、扎实的产业基础、完备的政策体系、优越的营商环境以及与国际接轨的独特优势，亿航智能迅速成长为全球低空经济领军企业，把安全、自动、环保的“中国智造”先进空中交通解决方案推广到全球。
亿航智能将继续以稳妥有序的节奏推动无人驾驶载人航空器的全球应用，通过示范性飞行与本地合作建立可复制的市场进入模式，逐步扩大和增加商业运营点，拓展业务布局，为更多城市的市民和消费者提供丰富多彩的载人服务，逐步提升“新广货”的认知度，让“新广货”变成“新国货”，变成全球航空业的科技硬通货。
采写：南方+记者 郜小平
设计：程子宜
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