5月28日，小鹏集团（NYSE:XPEV/09868.HK）公布其罢休2026年3月31日止第一季度财务数据。讲演期内，小鹏汽车总请托量为62682辆，总收入130.3亿元，其中汽车销售收入110.0亿元，干事偏激他收入为东说念主民币20.3亿元，同比增长41.2%。
首季度，公司毛利率为20.6%，较2025年第一季度高潮5.0个百分点。罢休2026年3月31日，在手现款420.9亿元。
“从GX车型的顺利上市初始，小鹏本年有4款新车型上市请托，咱们行将迎来苍劲的销量增长弧线。”小鹏集团董事长及首席履行官何小鹏暗示。“我将指挥团队在本年完成Robotaxi和东说念主形机器东说念主的量产，况且栽培寰球化的生意生态，将最初的物理AI技艺雷同为新的收入和利润增长引擎。”
“2026年第一季度，咱们的毛利率高出20%，自研技艺改革和高速增长的外西化收入让咱们的毛利率在行业淡季仍然保抓安定。”小鹏集团副董事长及联席总裁顾宏地暗示。“咱们将以公司级的策略优先级，加快鼓吹物理AI愚弄的大限制生意化。”
本年首场寰球新品发布会上，小鹏推出2026款小鹏P7+、小鹏G7超等增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9四款新车型。以上四款新车型的Ultra及UltraSE版均将搭载小鹏第二代VLA、天玑AIOS6.0系统，同步强化续航与驾乘体验，新款P7+在寰球36国同步发布。
3月，小鹏第二代VLA厚爱向用户推送，花开那时手机在线免费多个维度数据共同指向一个拐点：第二代VLA在才略层面已完成从能用到好用的越过，并在大限制用户的践诺使用中抓续取得考证，高阶智驾正从可选树立跃迁为影响购车的中枢决策身分。第二代VLA推送首月，智驾里程占比打破50%，这是行业初度越过的历史性节点，意味着在委果驾驶场景中，已有高出一半的路程由AI司机主导完成。小鹏第二代VLA由此成为行业首个迈过这一关键节点的智能扶持驾驶系统，这也秀丽着扶持驾驶从可用厚爱迈向浅近、高频、限制化使用。
本年5月，小鹏首台全栈自研前装量产Robotaxi在广州厚爱下线。小鹏GX是国内首款整车厂全栈自研的L4级Robotaxi，经受纯视觉决议，搭载自研第二代VLA物理寰球大模子，配备4颗自研图灵AI芯片，有用算力达3000 TOPS，为寰球车端最高算力，不依赖高精舆图与激光雷达，具备跨城市部署的泛化才略。当今GX车队已在广州进行公开说念路L4常态化测试，小鹏集团规画于2026年下半年在广州启动载客示范运营干事。
关于2026年第二季度，小鹏集团预期：汽车总请托量将介于100000辆至106000辆，环比增长约59.54%至69.11%。总营收将介于196.0亿元至208.0亿元，环比增长约50.38%至59.59%。